2 月 22 日，广州料峭春寒，却阳光适值。

在华南最大汽车出口基地广州港南沙汽车船埠，何小鹏躬行驾驶着新鲜的小鹏 X9，冉冉驶入了日本 NYK 汽车滚装船的"大肚子"。

这是雷科技旗下电车通在小鹏汽车第 255 批次国外发运典礼上看到的一幕。跟在中国商场销售的小鹏 X9 不同，何小鹏驾驶的这辆小鹏 X9 为右舵车，是首批发往泰国等东南亚商场的 300 辆小鹏 X9 之一。东南亚是小鹏汽车继欧洲之后，又一垂危办法商场。

在国外发运典礼上，何小鹏再次展示了对全球商场的齐人攫金。中国汽车商场竞争加重，出海成了全村的但愿。在新势力王人在将出海当作新增长点的时分，小鹏汽车却有截然相背的"卷法"。

2024 年临了一天，何小鹏在里面信上明确，将来 3 年，小鹏在居品上的中枢策略是：作念精、作念少，作念互异，作念全球。就全球来说，小鹏汽车更具体的办法是，到 2025 年底，小鹏要累计进入超 60 个国度和地区；将来 10 年，小鹏要作念到一半销量来自国外商场，力图成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。

迫临世界级港，让小鹏在全球化上有着先天不足的条款。

广州南沙领有华南地区限度最大的汽车滚装船埠集群，领有 7 个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8 公里船埠岸线、近 160 万宽泛米商品车堆场。广汽丰田等老牌车企均在南沙建厂，南沙汽车制造业产值也由 2015 年 800 多亿元增长至 2023 年约 2000 亿元。新能源汽车已成为南沙汽车出口的"当红炸子鸡"，24 年一季度出口新能源车同比增长超 33 倍，远超同期港口汽车出口 48.5% 的增速。

( 图源：小鹏汽车）

为因循南沙打造粤港澳大湾区汽车"走出去"关节海港，南沙海关提供 24 小时预约通关就业，指导出口企业"提前请教"，对靠岸南沙汽车港口的滚装船推论"船到东谈主到、即靠即查"，结束"前端装载—在途输送—装船操作"无缝衔尾，最猛进度汲引通关着力。这一次小鹏 X9 首批发运，南沙边检在登轮许可审批和现场教学部署等职责中为行为提供坚实保险，予以船舶通关零待时；南沙海关则在出口请教历程优化和通关就业着力汲引方面予以全力因循。

特斯拉在上海建厂的一个垂危考量便是港口资源，2024 年特斯拉中国出口销量 259558 辆，这些特斯拉汽车均由上海南港船埠发出。适度 24 年 9 月 28 日，一共有 100 万辆中国制造的特斯拉汽车从这里发往世界。

年头在"误点 LatePost "那篇出圈的专访中，何小鹏屡次提到了全球化，他暗示要以"追求科技翻新的全球化公司 CEO 的法式来要求我方"，但愿小鹏不错走向一个果真有体系的全球化科技公司。站在南沙港的发布会舞台上，何小鹏再度重申， "小鹏要成为全球朝上 AI 汽车公司"。

24 年对小鹏汽车来说是顶风翻盘的一年，25 年前 53 天更是展现出扶摇而上的势头。跟着小鹏 MONA M03 和 P7+ 的热销，小鹏汽车在 24 年 1 月问鼎中国新势力第一。

对也曾的"新势力三兄弟"，二级商场的看法出现了高大分野。小鹏汽车股价年头于今已大涨 55.67%，远超过去同谈而行的两兄弟（理思股价 25 年累涨 14.46%，蔚来累涨 1.83%），紧随阿里成为涨幅第二的中概股巨头（市值百亿 + 好意思元）。与此同期，小鹏汽车市值来到 174 亿好意思元，已接近蔚来汽车的两倍（92 亿好意思元）。

小鹏股价领涨汽车板块，班师原因在于居品销量的爆发，波折原因是享受了中国财富重估波澜红利，深层原因则是其最初重注的 AI 汽车战术，已玉成世界的共鸣。紧随小鹏之后，比亚迪 25 年股价累涨 47.19%，其中大部分上升发生在 2 月 11 日王传福秘书"全民智驾"战术之后。

在小鹏汽车股价蹿升的同期，通常位于广州的两家 AI 出行巨头，曾争夺" RoboTaxi 第一股"的文远知行、小马智行 25 年股价差异上升 72.21%、64.53%，市值差异为 67 亿好意思元、91 亿好意思元，被商场称为"广州 AI 汽车三杰"。其中，文远知行、小马智行的暴涨均发生在英伟达买入前者股票后。

（图源：雷科技 / 电车通）

当全球资金加快涌入 AI 汽车产业时，小鹏汽车已将加快走向全世界当作新的要点。

20 年，从将 100 辆小鹏 G3 卖到欧洲商场启动，小鹏崇敬扬帆出海。24 年，小鹏汽车成为中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一，是全球首个达成欧洲万辆委派的新势力品牌，且在荷兰、丹麦、挪威等商场屡登新势力销量榜首。

小鹏汽车出海之路渐入佳境，除了何小鹏强调的"高质地、高颜值和好就业"外，以 AI 为中枢的"高技术"是最大底气和中枢能源。

泰国商场是一个例子。

小鹏 X9 在泰国等东南亚商场畅销，本批 300 辆车不错作念到"到港即委派"。何小鹏在行为上共享觉得，全球用户的招供源于小鹏汽车合手续在本事与科技上的深耕。何小鹏共享暗示，"在交通拥挤的曼谷，尤其是在商圈地带，泊车位每每轻微导致鄙俚的轿车靠岸王人相当粗重，但小鹏 X9 的自动泊车能结束自主应酬泊入，安全况兼方便。当作全球最智能的 MPV，小鹏 X9 能匡助泰国用户告别「坐不下、路口窄、泊车难」三浩劫题。"

（图源：小鹏汽车）

这内容上反馈出中国汽车智能化身手全球遥遥朝上的事实。春节出圈的 DeepSeek 让全世界感受到来自东方的玄机 AI 力量，但这仅仅中国日益密集的深度科技翻新的着力之一。

就 AI 大模子本事的诓骗来说，中国通常在引颈世界，AI 汽车便是其中的集大成者。

L2+ 级智能驾驶的全面上车、RoboTaxi 的大限度商用普及、智能座舱相较于特斯拉的略胜一筹，以及"整车智能"见解的最初兴起，均足以佐证中国 AI 汽车朝上世界的事实。更垂危的是，中国科技公司善于让本事降本进而"普惠"，基于此，比亚迪将"全民智驾"当作新办法，小鹏汽车将高阶智驾推到 10 万元级车型。

对小鹏汽车来说，全球化与 AI 汽车是密不行分的战术。

一方面，AI 为中枢的科技是小鹏汽车畅销世界的"通行证"。在愈加复杂的全球商场，传统车企已汲引数十年甚而更久，小鹏汽车要获取消费者必须要降维打击。

何小鹏所说的"高质地、高技术、高颜值和好就业"全球化四成分，中国车企只消在"高技术"上能打出互异化的牌。而 AI 一直王人是小鹏最具特质的标签以及最具互异化的竞争力，这是其获取用户订单、诱导内行等伙伴以及被本钱看好的枢纽。

（图源：雷科技旗下电车通摄制）

另一方面，全球化让小鹏汽车所走的 AI 汽车的路更顺畅。

24 年小鹏汽车成为全球唯二将端到端大模子量产落地的车企，何小鹏更是教唆行业"端到端才是全球伙"。在年头摄取误点专访时，何小鹏对 AI 大模子上车有着精好意思的转头，他觉得，跟着大模子的鼓动，AI 也曾从 "视觉类、小规模、泛化的 AI " 进化到 "小脑的 AI、大脑的 AI，甚而全局的 AI "，AI 不再局限于单一功能，而是具备了更复杂的剖判和有狡计身手。小鹏就要从传统的智能（如自动驾驶、语音交互）跳出来，进入 "全 AI " 的逻辑，结束 " AI 满血"。

（图源：雷科技旗下电车通摄制）

在此次行为上，何小鹏再度强调了对大模子上车的看好：

" AI 大模子导致了 AI 身手的快速汲引，咱们期待比别东谈主的法式高两代，更安全、体验更强力，不仅仅偶而用，而是要用得好，要用户追着用，天天用的水平，这需要比别东谈主高两代的综称身手。"

朝上的 AI 本事需要高大的研发参加、高大的算力资源浪费，高大的数据用于推行，而这些成分最终又会到限度也便是汽车销量上。何小鹏对误点说，" AI 在汽车上有一个高大的价值，便是不错通过硬件与软件的深度整合后举座订价，将成本转嫁到整车价钱中，而不是单独向用户收软件费。"通过全球化，小鹏汽车销量才有了数目级增长的空间，这给 AI 降成本、攒数据王人提供了更大的可能。

在此次行为上，何小鹏也暗示，2025 年小鹏会开启图灵 AI 智驾 NGP 在全球的测试。当行业执政着智驾在中国"寰球王人能开"死力时shibo体育游戏app平台，小鹏汽车已将 L3 全面上车当作 25 年的办法，并朝着智驾"全球王人能开"的标的迈进。